×

ลืมไมล์ต่อแกลลอนไปได้เลย

นี่คือตัวชี้วัดที่ดีที่สุดสำหรับการวัดประสิทธิภาพของรถยนต์ ติดตรงสติกเกอร์รถตลอดเลย “ระยะทางของคุณอาจแตกต่างกันไป”

นั่นคือข้อจำกัดความรับผิดชอบของผู้ผลิตรถยนต์ที่ใช้กับการจัดอันดับการประหยัดเชื้อเพลิงของหน่วยงานคุ้มครองสิ่งแวดล้อมที่ระบุไว้สำหรับรถยนต์ของตน แต่สิ่งที่ดูเหมือนแปรผันยิ่งกว่านั้นคือค่าของคะแนนไมล์ต่อแกลลอนเอง ซึ่งเป็นเหตุให้ในปี 2555 EPA เริ่มให้คะแนนการประหยัดเชื้อเพลิงในการวัดอื่นด้วย พลาดที่นี่คือคะแนนแกลลอนต่อ 100 ไมล์ แม้ว่าจะอยู่ในประเภทที่เล็กกว่าจำนวนไมล์ต่อแกลลอน แต่ก็ควรคำนวณให้มากขึ้นในการคำนวณของคุณเมื่อเปรียบเทียบรถยนต์ นั่นเป็นเพราะอัตราแกลลอน/100 ไมล์ทำให้ง่ายต่อการเปรียบเทียบประสิทธิภาพของรถยนต์แต่ละคันและประมาณการต้นทุนเชื้อเพลิงต่อปีที่น่าจะเป็นไปได้

ประเทศในยุโรปวัดการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยเกณฑ์มาตรฐาน “ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร” จำนวนที่ต่ำกว่าจะดีกว่าและเป้าหมายของดวงจันทร์คือรถยนต์ “สามลิตร” ที่ทำคะแนนได้ 3.0 ลิตร/100 กม. นั่นคือเชื้อเพลิงที่เผาผลาญเชื้อเพลิงได้ไม่เกิน 3 ลิตร (ประมาณ 3 ควอร์ต) ในการขับ 100 กม. (62 ไมล์) ข้อดีของการวัดปริมาณการใช้เชื้อเพลิงด้วย

วิธีนี้คือทำให้การเปรียบเทียบทำได้ง่ายขึ้นเมื่อประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงดีขึ้นสำหรับรถยนต์รุ่นใดรุ่นหนึ่ง นั่นเป็นเพราะความแตกต่างเป็นแบบเส้นตรง ด้วยไมล์ต่อแกลลอน ประสิทธิภาพจะถูกให้คะแนนบนทางโค้ง ตัวอย่างเช่น สำหรับรถยนต์ขนาด 15 mpg การปรับปรุง 5 mpg จะเพิ่มขึ้น 33 เปอร์เซ็นต์ แต่การอัพเกรด 5 mpg แบบเดียวกันสำหรับรถยนต์ 30 mpg นั้นเป็นเพียงการปรับปรุง 17.5 เปอร์เซ็นต์สำหรับรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเพียงครึ่งเดียว? คนอื่นๆ ก็เช่นกัน!

การวัดจำนวนแกลลอนต่อ 100 ไมล์เป็นวิธีแก้ปัญหาของ EPA สำหรับปัญหานี้ “ในบางวิธี การพิจารณาต้นทุนโดยตรงและการปล่อยมลพิษโดยตรงจะง่ายกว่าเมื่อคุณใช้เมตริกนั้น” ผู้เชี่ยวชาญด้านการประหยัดเชื้อเพลิงของ EPA อธิบายอะไรคือความแตกต่างระหว่างรถสปอร์ต ซุปเปอร์คาร์ และไฮเปอร์คาร์

ในการเสนอราคาเพื่อความชัดเจน เริ่มต้นในรุ่นปี 2012 EPA ได้เพิ่มคะแนนแกลลอน/100 ไมล์ให้กับสติกเกอร์หน้าต่างรถใหม่ของ Monroney ด้านล่างคะแนนรวม mpg ที่คุ้นเคยซึ่งสร้างความสมดุลระหว่างคะแนนเมืองและทางหลวง สิ่งนี้รองรับหมายเลขอื่นบนฉลากนั้น ต้นทุนเชื้อเพลิงที่คาดการณ์ไว้เพื่อขับรถยนต์เป็นเวลาหนึ่งปี ซึ่งเป็นแบบเชิงเส้น เช่น แกลลอน/100 ไมล์

“เมื่อคุณดูที่ฉลากนั้น เรามีตัวชี้วัดว่าคุณจะประหยัดได้เท่าไร” เจ้าหน้าที่ของ EPA อธิบาย “นั่นผูกติดอยู่กับคะแนนแกลลอนต่อร้อยไมล์มากกว่านั้น” การให้คะแนนทางเลือกนั้นเข้าใจง่ายกว่าและอยู่บนป้ายหน้าต่างของรถยนต์ใหม่มาเป็นเวลาสิบปีแล้ว แต่ผู้ขับขี่ชาวอเมริกันแทบไม่รู้จักมันเลย “มันไม่ใช่ตัวเลขที่ชัดเจนที่สุด” เจ้าหน้าที่ยอมรับ

 

สนับสนุนโดย.    ubett